FIAT: modelli storici 1926-1928

	509 S.C. 1926 Nel 1926 sono costruiti alcuni esemplari derivati dalla 509 S (spinte) e denominata 509 S.C. con motore 990 cc. sovralimentato. Nella foto un raro esemplare. La sua velocità superava i 110 km/h
"512" 1926-1928 Nel 1926 la "512" sostituisce la 510 nata nel '19 mantenendone le caratteristiche fondamentali. Cilindrata di 3446 cc. 6 cilindri 46 CV. L'impianto frenante e le sospensioni sono aggiornate con l'aggiunta di ammortizzatori e freni su tutte e quattro le ruote, è una vettura con forte propensione all'esportazione dato il costo e la classe Puo raggiungere la velocità di 80 km/h

806 CORSA 1927 La formula Grand Prix del 1927 prevede una cilindrata massima di 1500 cc. e per queste gare viene preparata dalla FIAT la "806" Questa Grand Prix ha un motore 12 cilindri formato da due gruppi affiancati di 6 cilindri in linea con tre alberi a camme a testa. Con Pietro Bodino la 806 corsa vince nello stesso anno il Gran Premio di Milano, (pista di Monza), alla media di oltre 152 km/h. La "806" è l'ultima Grand Prix della Fiat e la prima monoposto. La casa automobilistica di Torino si ritira dalla competizione. La velocità massima di questa vettura era di 250 km/h, la potenza massima a 8.500 giri 187CV.

"521" - "521C" 1928-1931 Evoluzione della "520" è più potente con 50 CV anziché 46, sempre nel 1928 la "521" e prodotta anche in versione "C" passo corto. Di 2516 cc di cilindrata ed una potenza di 50 CV sviluppava una velocità massima di circa 95 km/h. Fu prodotta in oltre 20.000 esemplari dal 1928 al '31 Dato importante: è la prima vettura Fiat costruita in serie all'estero nel 1930 presso lo stabilimento N.S.U.-Fiat di Heilbronn in Germania.

1901	1902	1903	1904	1905	1906	1907	1908	1909
1910	1911	1912	1913	1914	1915	1916	1917	1918
1919	1920	1921	1922	1923	1924	1925	1926	1927
1928	1929	1930	1931	1932	1933	1934	1935	1936

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